BMW 02er Baureihe

Ab Februar 1968 wurde das besonders erfolgreiche Modell 2002 mit einem Hubraum von 2 Litern und einer Leistung von 100 PS produziert.

BMW AG
BMW 2002 • BMW 2002 touring
Bauzeit 02/1968 – 07/1975
Gebaute Stückzahl 336.907 Automatic: 36.663
Karosserie Allseits formsteife Ganzstahlkarosserie mit Bodengruppe verschweisst, Limousinenaufbau 2-türig (Touringmodelle 2-türig mit Heckklappe)
Maße Länge 4230 mm (Touringmodelle 4110 mm), Breite 1590 mm, Höhe (leer) 1410 mm (Touringmodelle 1380 mm), Radstand 2500 mm, Spurweite vorn und hinten 1348 mm, Wendekreis 10,40 m
Leergewicht 990 kg (Touringmodelle 1030 kg)
Zul. Gesamtgewicht 1390 kg (Touringmodelle 1450 kg)
Motor 4 Zylinder, 4-Takt-Reihenmotor, 3-Kugelwirbelwannen-Brennraum, obenliegende Nockenwelle, parallelversetzte, hängende Ventile in V-Anordnung, Druckumlaufschmierung durch Eatonpumpe und Hauptstromölfilter, Wasserkühlung, 5-fachgelagerte Kurbelwelle mit 8 Gegengewichten
Hubraum 1990 cm3
Bohrung / Hub 89 mm × 80 mm
Leistung bei U/min 100 DIN PS (73,6 kW) bei 5500 U/min
Drehmoment bei U/min 160 Nm (16,0 mkp) bei 3500 U/min
Verdichtung 8,5:1
Kraftstoffversorgung 1 Fallstromvergaser Solex 40 PDSI (Automatic: Solex 32/32 DIDTA)
Zündverteilung Zündverteiler mit Drehzahlbegrenzer, Fliehkraft- und Unterdruckverstellung
Lichtmaschine Drehstromlichtmaschine 12 Volt, 630 Watt
Batterie 12 Volt, 44 Ah
Getriebe 4-Gang sperrsynchronisiert – I 3,764, II 2,02, III 1,32, IV 1,0, R 4,096 – Hinterachsübersetzung 3,64:1
Getriebe optional Dreigangautomatik
Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
Beschleunigung 10,9 sec (0-100 km/h)
Radaufhängung vorn Federbeinachse mit Querlenker, gummigelagert, 180 mm Federweg
Radaufhängung hinten Unabhängig gefederte Räder, Radführung an schrägstehenden, in Gummi gelagerten Längslenkern, Schraubenfedern mit Gummi-Zusatzfeder, Federweg 180 mm, doppelt wirkende großvolumige Teleskopstoßdämpfer
Stabilisatoren Drehstab-Stabilisatoren vorn und hinten
Lenkung System ZF-Gemmer mit Schnecke und Rolle, dreiteilige Spurstange, Gesamt-Übersetzungsverhältnis 17,57:1
Felgen und Bereifung Stahlfelgen 5Jx13 H2 mit Gürtelreifen 165 SR 13
Bremsanlage vorn Doppel-Zweikreis-Bremsanlage mit Bremskraftverstärker, 4-Kolben-Festsattel-Scheibenbremse mit automatischer Nachstellung, Scheibendurchmesser 240 mm
Bremsanlage hinten Simplex-Gleitbacken-Trommelbremse, Handbremse mechanisch, Trommeldurchmesser 230 mm
Heizung und Lüftung Frischluft-Hochleistungsheizung durch Kalt- und Warmluftmischung mit fein dosierbarer Temperaturregelung, dreistufiges Gebläse, Entlüftung durch Luftentnahme oberhalb und beiderseits der Heckscheibe, Abzug durch Seitenpfosten, Austritt im Bereich der Gürtellinie, Defroster-Anlage für Front- und Seitenscheiben
Karosserieausstattung Stoßstangen mit Gummiprofilen, Stoßleisten seitlich, vollversenkbare Kurbelfenster und Schwenkfenster vorn, Ausstellfenster hinten (Touringmodelle mit heizbarer Heckscheibe)
Armaturen Instrumententräger mit Geschwindigkeitsmesser, Kilometer- und Tageskilometerzähler, Zeituhr, Kraftstoff- und Kühlwassertemperaturanzeige
Sitze und Gurte Ruhesitze vorn mit stufenlos verstell- und verriegelbaren Rückenlehnen, Kopfstützen vorn, 3-Punkt-Sicherheitsgurte vorn
Sitze Touringmodelle Einzelsitze hinten mit Rückenlehnenverriegelung, Rückenlehnen einzeln umklappbar
Beleuchtung Halogen-H4-Scheinwerfer, 2 Rückfahrscheinwerfer

Als weitere Modellvariante wurde ab Februar 1971 der 1802 mit einer Leistung von 90 PS angeboten.

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